美国国家航空航天局(NASA)于周一宣布，因埃隆·马斯克旗下SpaceX公司的“星舰”(Starship)月球着陆器计划持续延误，NASA将向其他竞标者开放美国月球登陆合同。此举为杰夫·贝佐斯领导的蓝色起源等竞争对手参与半个世纪以来首批宇航员登月任务铺平道路。
NASA代理局长、美国交通部长肖恩·达菲在接受福克斯新闻“福克斯与朋友们”节目采访时明确表示：“我正在启动这份合同。我认为我们会看到像蓝色起源这样的公司参与进来，或许还有其他公司。”
这一表态发生在NASA内部数月来面临加快“阿尔忒弥斯”月球计划压力的背景之下——中国正朝着2030年实现载人登月目标推进，而美国需在2027年完成“阿尔忒弥斯3号”登月任务，距离预定着陆日期仅剩两年。
此次合同调整标志着NASA月球战略的重大转变。2021年，NASA选定SpaceX承担“星舰”项目，合同价值44亿美元，原定2027年完成登月。但NASA顾问估计，受其他优先事项影响，该期限可能推迟数年。
达菲坦言，尽管SpaceX在技术上取得“非凡成就”，但进度已落后于计划。值得注意的是，唐纳德·特朗普总统希望在其2029年1月白宫任期结束前完成登月任务，这进一步加剧了时间压力。
蓝色起源的“蓝月”(Blue Moon)着陆器研发项目成为焦点。该公司2023年与NASA签订约30亿美元合同，用于后续“阿尔忒弥斯”任务，此前曾抗议NASA在2021年仅选择SpaceX的决策，并长期推动NASA采用冗余方案。
达菲的表态暗示蓝色起源可能参与“阿尔忒弥斯3号”竞争，目前该公司正在佛罗里达州推进“蓝月”项目，但公众关注度相对较低。
SpaceX方面，马斯克回应竞争加剧时强调：“与其他航天巨头相比，SpaceX的发展速度快如闪电。Starship最终将完成整个月球任务。”目前，“星舰”正在德克萨斯州进行测试，尽管经历多次演示任务中的失败，但NASA对其特定开发里程碑进展仍存疑虑。
NASA发言人进一步说明，已要求SpaceX和蓝色起源在10月29日前提交加速登月计划，并将向整个商业航天业征求方案以探索加快登月节奏的路径。洛克希德·马丁公司(LMT.US)太空部门副总裁鲍勃·本肯透露，该公司今年已开展“载人月球着陆器重大技术与程序分析”，并与跨行业团队合作响应NASA需求。
“阿尔忒弥斯”计划作为耗资数十亿美元的多任务工程，目标不仅是重返月球，更旨在建立长期月球基地。其中，“阿尔忒弥斯2号”任务计划进行为期10天的绕月往返飞行，涉及波音(BA.US)、诺斯罗普·格鲁曼(NOC.US)和洛克希德·马丁等公司的系统，预计于2026年4月或提前至2月启动。
此次合同调整正值NASA重启常任管理人提名程序之际。亿万富翁企业家、SpaceX客户兼宇航员贾里德·艾萨克曼作为马斯克关系密切的企业家，正洽谈重新获得今年夏天被特朗普撤销的提名资格。
而贝索斯与蓝色起源首席执行官戴夫·林普今年夏天曾与特朗普会面，当时特朗普与马斯克存在矛盾，后者因支持2024年大选被任命领导联邦政府削减计划。
截至目前，SpaceX与蓝色起源代表未对相关报道作出回应。
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